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融雪剂对建筑物的危害
1 、热冲击 冰雪在撒盐后急剧融化 , 必然吸收大量的热 , 每千克冰雪融化为同温度的水 需吸收 335 千焦耳的热。由于空气是不良导体 , 在冰雪急剧融化时 , 从空气中只能 吸收很少热量 , 大部分热量需要从接触冰雪的路面吸收。 例如 , 下雪时气温为零下 5 ℃时,路面积雪仅相当于 1mm 的降水量 , 则撒盐数分钟后 , 可使路面温度降至 -l4 ℃ , 这种突然降温的热冲击 , 使路面急剧收缩,从而在路表面产生很大的拉应 力 , 对路面十分不利,严重时会导致路面开裂。
2 .盐冻剥蚀破坏 大多融雪剂和传统化冰盐一样 , 不论其化学组成如何 , 均会引起混凝土严重 剥蚀破坏。混凝土路面盐冻破坏的主要特征是表面剥蚀 , 从而造成其表面凹凸 不平 , 骨料暴露。混凝土盐冻破坏严重程度与盐降低冰点和吸湿性有很大关系 , 冰点降低愈多和吸湿性愈强 , 对混凝土破坏愈严重。
3 .化学侵蚀。 融雪剂溶液从表面裂缝或气孔渗入混凝土中 , 就很难被排出 , 将不断富集 , 因此即使在常温下也会产生盐结晶压破坏 , 即使停止使用除冰盐 , 盐冻剥蚀破坏 仍将产生 , 直至受盐污染的混凝土层破坏为止 , 这已由实践和室内试验所证实。
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环保型融雪剂,主要用于多雪、积冰的寒冷地区。
在使用效果上,高速公路融雪剂添加防腐蚀剂可以在路面形成一层保护膜,保护路面和金属等物体,与传统的以氯化钠为主要成分的的溶雪剂相比,降低了融雪剂对于环境的伤害。播撒后快速穿透5㎝以下冰雪层,几分钟内雪或冰开始融化,并保持6-12小时之内不再结冰。在某些危险路段如桥梁,坡道,转弯处降雪前播撒可使雪落地即溶。从而保障了道路的畅通和安全。
高速公路融雪剂对防冻、防滑、保护路面、方便清除道路,保证车辆行人安全和环境保护等是积极有效的。
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氯化钙融雪剂虽然能快速融化冰雪,但是具有一定的腐蚀性,对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成破坏,带来经济损失。所以必须要降低氯化钙融雪剂腐蚀性。
1.在修路时使用混凝土,加大混凝土的抗渗性。
2.尽量使用耐腐蚀的钢筋,或者在钢筋上使用防锈剂。
3.在使用氯化钙融雪剂时,先在建筑物外涂上防渗的外涂层。
4.氯化钙厂家不断加大技术投入,提高融雪剂的环保性。
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